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Voici le tout premier pistolet “Crossover” de Glock, le G19X !
Il est le résultat d’une fusion réussie entre deux des plateformes les plus populaires et les éprouvés du célèbre fabricant autrichien !
Le Glock 19X est constitué du corps “full size” du Glock 17 Gen 5 et de la culasse compacte du Glock 19. Il en résulte un pistolet idéal à l'ergonomie remarquable et capable de répondre présent face à toutes les situations rencontrées sur le terrain !
Destiné à un usage militaire, il se différencie des autres modèles du fabricant par sa robe coyote. Cela peut paraître anodin, mais il s’agit du premier Glock peint d’usine et produit en grande série arborant cette teinte sur sa culasse.
Attention néanmoins à ne pas le confondre avec son petit frère le Glock 45. Bien que semblable sur plusieurs points, ils ne sont pas totalement similaires. De plus, le Glock 45 est un pistolet principalement destiné aux forces de l’ordre.
Côté ergonomie, on retrouve la prise en main du Glock 17 Gen 5 et sa remarquable préhension, le système ambidextre et les stries du Glock 19 présents sur la partie arrière de la culasse pour un rechargement aisé. Au tir cette version airsoft gaz blowback Umarex se comporte bien, le kick est satisfaisant et la culasse, plus petite qu’un Glock 17, offre un tir plus rapide.
Le bloc hop-up réglable présent sur la réplique est lui aussi très innovant car il peut très facilement être réglé à l'aide d'une clé 6 pans 3 mm (incluse dans la boîte), directement sur le guide du ressort de rappel (situé sous le canon) et ne nécessite donc aucun démontage un must pour pouvoir gérer au mieux la trajectoire de vos tirs.
Enfin, le chargeur peut accueillir jusqu'à 22 billes 6 mm, ce qui permet au Glock 19X d’être autant un back-up qu’une réplique principale.
Naturellement, cette réplique Glock 19X Coyote, comme pour toutes les répliques Gaz Blowback ou CO2 Blowback, nécessite un entretien régulier.
Nous conseillons généralement un démontage de la culasse et un nettoyage à l'aide d'un chiffon sec non pelucheux.
Il faudra ensuite lubrifier les glissières de la culasse à l'aide d'un lubrifiant airsoft ainsi que le joint se trouvant sous le nozzle.
Cette opération est à réaliser avant chaque début de partie afin que le lubrifiant soit bien frais et fluide.
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